hola,acabo de llegar a vuestro foro,me parece genial.Tengo varias Guzzi Hispania restauradas,y hé restaurado varias para amigos y clientes.Lo más corriente es que la moto a restaurar te llege con un grifo de gasolina sustituido por el de origen,como tantas otras cosas,y si tiene el suyo,la zapatilla de goma está tan gastada y endurecida,que pierde gasolina a chorro.Lo bonito es recuperar el de origen.Siempre que veo alguna restaurada,nunca lleva el suyo,si preguntas a los recambistas,te dicen lo mismo:nuevos no hay y repararar el suyo no se puede.Mauricio Gaudencio tiene ahora una"replica",pero muy cara.Pues bien,os propongo lo siguiente:desmontad el grifo de origen,limpiadlo con cepillo de alambre suave,quedará en un bonito color bronce,y...¿la zapatilla?pasaos por un taller donde reparen Vespinos Al ó Alx,la zapatilla de este grifo es casi idéntica a la que necesitamos,eso sí,la del grifo original de estos vespinos.Debeis rebajar el diámetro de la zapatilla hasta que entre a presión en su hueco,y...¿los bultitos que tiene la original para nó girarse?esta nó los tiene,no pasa nada,una gotita de Supeglue en la zapailla par que se fije al fondo de su sitio,y entrando un poco a presión,teniendo en cuenta cuadrar los agujeros de la zapatilla con lo del grifo y puesto el pegamento,presionarla hasta el fondo del hueco con,por ejemplo,la cabeza redonda de un tornillo allen,una vez fijada,montar la manecilla,antes poner una gota de aceite en la cara superior de la zapatilla.En cuanto al filtro de impurezas,si tiene el suyo,pues el mismo bien limpio,si falta pues buscar uno de grifos usados que acoplar.Y por último,un detalle,en origen el grifo vá pintado en color aluminio,a mí me gusta en bronce!Un saludo!

Bienvenido, un saludo desde la Sierra del Guadarrama...

Pon alguna fotillo, del grifo y de las motillos...

Buen "briconsejo"