Buenas noches!

Esta es la ultima adquisición de mi garaje. Se trata de una Guzzi 65 muy particular, es una de las 100 primeras por lo que su chasis fue fabricado por Bicicletas Rabasa, es decir es una RBSA.

Tiene montados muchos extras de la época, algunos de los que yo jamas había oído hablar. Podemos decir que la moto tenía climatizador, posee unas perneras con un sistema de cables para poderlas abrir y así regular el aire que entra al piloto.

Pero lo más curioso y es lo que yo no había visto jamás posee los puños, asientos y reposapiés calefactados. Monta un curioso sistema eléctrico que alimenta unas resistencias que van en los elementos descritos. La energía era proporcionada por una dinamo que giraba sobre el plato magnético. El próximo día realizó fotos de detalle de los elementos y os los muestro.







Tiene equipado un guardabarros trasero con amortiguadores de la casa FARANDA





Saludos/Vapepelu

En primer lugar, felicitarte porrrrr ese GARAJE.

Despues por esa adquisición, pues de estos accesorios tenía noticias, aunque no los he tenido en mano, esa pernera de corredera una pasada y la dimamoooooo.

Sin mencionar esos amortiguadores o el sistema de suspensión delantero con su palometa para ajustar la sensibilidad de la dirección. Qué coones tienes. Damelaaaaaaaaaa. En cuanto a los calefactores, sabes que hoy en dia la gente se creen que son inventores y la verdad esque hace muchos años de disponemos de muchas cosas que ignoramos.

Me remito al primer coche eléctrico fabricado en España por los años 40 y mira por donde se hizo en Sevilla, eran los DAR y como todo fue fabricado artesanalmente.

No me extiendo, pues se que lo buscaras y leerlas el artículo.

Saludos. memeces.

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Memeces..689 88 30 25

Buenas noches!

Me alegro mucho que te guste Memeces. Es el resultado de dos años buscando una 65 con chasis fabricado por Rabasa. En cuanto a regalartela........ni de coña........pero si os muestro algunas fotos más de los accesorios que monta.

Como comente las perneras se pueden abrir mediante un sistema de cabes accionados por dos manecillas instaladas en el manillar:









En cuanto al sistema de calefacción estos son algunos de sus detalles. Si alguien tiene algún tipo de información de este sistema, estaría muy agradecido, me gustaría recuperarlo y volverlo hacer funcionar...

Puños y reposapies calefactados:





Interruptor de control general (no tengo ni idea de que hace en cada una de sus posiciones)



Caja de conexiones (desde aquí salen cables a cada uno de los elementos, puños, reposapies, asiento de conductor, asiento de pasajero)





Dinamo:







Como claxon monta una sirena, por fecha de fabricación este modelo no le corresponde montar claxon eléctrico.



Me he dado cuenta que el escape es mediante tuerca y no con esparragos, el escape también esta modificado. Ahora no encuentro la foto, cuando disponga de una la subiré:



Vapepelu

Pues si que es una caja de sorpresas joderrrrrr. Dinamo NOVI, este es el fabricante de los encendidos Mobylette, la caja de bornas Española y el carburador si no me falla la vista D'llorto con la valvula de aire por cable también, estos lo montaban las primeras Italianas y mandos CEV ?.

Y no seeee ya nos dirás algunos detallitos más.

Saludos. memeces.

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Memeces..689 88 30 25

Gracias Memeces por tu respuesta.

Mañana si tengo un hueco hago alguna foto más de los detalles. En la marca del carburador no me he fijado, pero si tiene válvula de aire por cable. El acelerador es de puño, creo que le correspondería llevar uno de los de cadenita, pero no la tiene. Las manecillas que se ven son D’llorto como las que montan las italianas, pero no van conectadas al carburador sino al mecanismo de apertura y cierre de las perneras.

En cuanto al sistema de calefacción, ¿Sabes como funciona?. La dinamo tiene una palanca, una de las posiciones fija la dinamo para que esté en contacto con el plato magnético, junto al puño tiene un interruptor que me imagino que será el on/off del sistema. El que no se que función tiene es el computador de varias posiciones, pero supongo que será para regular la intensidad o para seleccionar los elementos que quieres que se calienten.

Si alguien tiene más información del sistema o sabe como funciona, estaría muy bien que compartiera sus conocimientos con nosotros.

Por cierto, he leído el artículo sobre el DAR y me ha encantado. No sabía de su existencia.

Saludos/Vapepelu

Muy guapa esa maquina y mucho mas poder meterle mano y dejarla en estado de uso estaré al tanto de los progresos , Gracias por compartir

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Que bien se esta cuando se esta bien

Bmw R 1200 C Bmw R 100 RS Vespa PK 125 S Motoguzzi dingo 49

Una moto muy curiosa, espero le hagas una restauracion como se merece.

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Saludos desde Huelva.

Muchas gracias por vuestros comentarios loliyo y joseluna.

No sé que os parecerá, pero no tengo idea de restaurarla, prefiero conservarla. Pooseo otra 65 restaurada. La desmontare para limpiarla a fondo, sacar brillo y pulir algunas piezas. A decir verdad, os tendré que pedir información de cómo hacer algunas cosas, sobre todo con el tema pintura. Me gustaría saber si la puedo pulir, pero que precauciones tengo que tomar por ejemplo con los fileteados y las calcas. ¿Después de pulir hay que aplicar algún tipo de protección a la pintura?

Buenas Vapepelu yo por ejemplo tengo una dingo 49 y cuando tenga tiempo y pueda voy ha montarla pero dejando todo tal como esta con la apariencia de vieja pero funcionando, yo pienso darle una capa de barniz después de limpieza a fondo para proteger que no se contagie el oxido, pienso que es mas bonita con las marcas de su historia, de momento tengo todo desmontado y el motor a falta de aros pero todo vuelto a montar limpio
Ya iremos viendo los progresos de esa maravilla y al tanto de los consejos y dudas que podamos aprovechar


loliyo

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Que bien se esta cuando se esta bien

Bmw R 1200 C Bmw R 100 RS Vespa PK 125 S Motoguzzi dingo 49

Buenas tardes,

De momento tendra que esperar a que de por conculidos otros proyectos más antiguos, mientras ire documentandome sobre como se realizan esos trabajos, por supuesto que las dudas que me surjan os las ire preguntando.

Os dejo algun detalle más. Como obsevo el compañero memeces, el carburador es un dellorto MA-13





Las manetas que accionan la apertura y cierre de las perneras, son unas dellorto como las que montaban para el acelerador las 65 italianas:



El escape tampoco es igual al original. La salida del cilindro es con rosca, pero monta un adaptador a los dos esparragos:





Saludos/Vapepelu